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汽车波纹管的成型工艺

来源:东莞市众合电子   发布时间:2018-12-19   点击量:788

根据汽车波纹管厂家的生产经验及行业内的相关技术资料,制定了两套汽车波纹管的成型工艺,即外注塑成型和内压注塑成型两种形式。
外注塑成型就是在管坯的外侧通过滚轮与芯棒的相对旋转挤压管坯在芯棒上贴合成型的方法。

内压注塑成型是将拉制好的管坯,放置于模具成型腔,用聚氨酯棒从管坯内部挤压使管坯变形贴合型腔内壁的一种加工方法。一般要进行3~4个成型循环才能达到图样的尺寸要求。

汽车波纹管

1、外压注塑成型工艺路线
落料一热处理(固溶处理)→拉伸一切割一热处理(固溶处理)一注塑成型→切割(粗加工)一热处理(时效处理)一切割(精加工)一热处理(加荷处理)→研磨→超声波清洗一无损探伤、密封性、强度试验一镀银→研磨→超声波清洗一包装。
2、内压注塑成型工艺路线:
落料一热处理(固溶处理)一拉伸一切割一热处理(固溶处理)一树脂挤涨成型一切割(粗加工)一热处理(时效处理)一切割(精加工)一热处理(加荷处理)一研磨→超声波清洗一无损探伤、密封性、强度试验一镀银一研磨→超声波清洗一包装。
3.两种成型方法比较
外压注塑成型和内压注塑成型两种成型方法的成型介质、成型精度、加工效率等不错。
进过汽车波纹管产品的加工摸索,外压注塑成型方式中有几个技术关键没有办法突破,一是注塑产生椭圆度,二是注塑过程中材料会变薄,零件外径会变小,三是两波的同轴度无法保证。因此经过几轮的加工摸索以后放弃了该种加工成型方法,汽车波纹管的加工成型最终选用了内压成型。
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